Кто спасет «Рикардо»?

А.Бритюк

Два английских танка, охраняющих сегодня Областной краеведческий музей давно уже стали визитной карточкой Луганска. Они многое повидали на своем веку и выжили, но оказались бессильными перед чиновничей халатностью и жадностью.

Немного истории

Танки Мк-V, «Марк», «Рикардо» и даже «Гермафродиты» - по разному называют в литературе эти боевые машины времен гражданской войны. Сконструировали и собрали их в г. Линкольне, в Англии 1918-19 гг. Воплотив в себе всевозможные технические и военные достижения, они были по тем временам, пожалуй, самым грозным сухопутным оружием. Когда-то частям Красной армии удалось отбить 57 различных танков у деникинцев, позже красные использовали их в собственных боевых операциях. Танки участвовали и в военных парадах на Красной площади. В тридцатых годах, устарев морально и технически, танки заняли почетное место, как и подобает ветеранам, превратившись в памятники. Всего по городам бывшего СССР разъехались 14 таких танков. Луганску (Ворошиловграду) от тогдашнего наркома обороны, Климента Ефремовича, досталось целых две машины «для использования их как исторических памятников гражданской войны». Тяжелая судьба ожидала эти необычные памятники. Танки переносили с места на место, закапывали в землю, и даже пытались передать на переплавку, но они пережили все перипетии истории и вот, дожили до наших дней. На сегодня – они наше историческое достояние и имеют статус памятников национального значения. Всего в мире подобных машин осталось пять.

Даже если не брать во внимание моральную сторону проблемы, то есть отношение к ним некоторых несознательных луганчан – тех, что пробуют на них художественные навыки или просто справляют малую нужду, надо сказать, что само техническое состояние уникальных машин вызывает тревогу.

Общий вид танков, зафиксированные разрушения, трещины, состояние метала и постаментов красноречиво говорят о том, что эти памятники находятся в критическом состоянии, и оно с каждым днем только ухудшается. А история проблемы и отношение к ней местных властей дает повод говорить о том, что надежды спасти «Рикардо» почти не остается. Почему?

Некоторые технические подробности

В начале ХХ века было несколько иное от современного представление о броне, и потому танки оснащали стальными пластинами, которые не могли пробить лишь осколки, винтовочные или пулеметные пули – 10 и 14 мм сбоку и спереди, соответственно. По нынешним временам, это, конечно довольно тонкая броня. Для усиления конструкции пластины варились, крепились болтами а также специальными заклепками с круглой шляпкой (именно они оформляли знаменитый ромбический контур «Марков»). По обеим сторонам машин броня «устала», разорвалась и имеет широкие трещины, сколы, а местами она просто отсутствует, видно внутренние части машины.

Спонсоны (боковые башенки) нависают по сторонам танков и в местах их креплений очень сильное напряжение металла. Мощные заклепки держат, а вот тонкая броня прорвалась почти по периметру и не исключено, что сегодня-завтра башенки окажутся на асфальте.

Вся металлическая коробка - корпус танка, имеет вес около 30 тон и опирается с двух сторон на довольно широкие треки, а треки – на внутренние ролики. Время неумолимо, и тонны метала давят сами на себя. На сегодня можно насчитать десяток мест, где метал треков прогнил или разрушился. Сам корпус уже не может опираться на такую ненадежную опору и попросту проседает внутрь, между гусениц.

Больше всего повреждений можно увидеть в кормовой части танков, где были расположены тяжелые стопятидесятисильные двигатели. Здесь наружная часть танков вообще состоит из сплошных разрывов и трещин.

Вес памятников, их устойчивость должны бы обеспечивать массивные бетонные постаменты. Но и их срок службы давно уже прошел – перенесли танки на это место в 1987 году, а условия эксплуатации бетона под гусеницами танков очень тяжелые.

Можно ли спасти разрушающиеся уникальные машины?

Мы помним несколько попыток реставрации этих танков. Одна закончилась многолетней стоянкой на хоздворе СМУ №5. Во время второй их просто подкрасили.

Сложность ситуации состоит в том, что просто так скрепить старый метал нельзя. Щели и разрывы брони требуют специального соединения. Необходимо также внедрение несущих элементов, которые возьмут на себя внутренние напряжения. Одной сваркой-покраской тут не обойтись – это же не старый грузовик. Кроме того, во избежание дальнейшего разрушения, специалисты рекомендуют не держать танки под открытым небом.

Попытки договориться о реконструкции предпринимались неоднократно, но, во-первых, они ни к чему конкретному не привели, а во-вторых, вызвали они очень неоднозначную реакцию общественности. В 2007 году после визита в г. Луганск Роберта Томаса Скотта – некоего председателя общества «Друзья Линкольн-танка» и его многомиллионных обещаний, луганчане забили тревогу. Показалось странным, что вопросами реконструкции государственных объектов исторического наследия хочет заниматься общественная организация. Более того, на сайте этой организации перечислен 231 населенный пункт, в которых находятся танки «Марк» http://www.thelincolntank.net/presentation.html легко увидеть, что Луганска среди нет, хотя г-н Скотт дважды посещал наши памятники. А если посмотреть, как на заглавной странице сайта «Друзья Линкольн-танков» разводят руками по поводу кражи модели танка «Уиппет», слухи о возможном исчезновении луганских экспонатов выглядят более чем реальными.

В июне 2008 года непосредственно за танками началось строительство фонтанно-выставочного комплекса. При всем том, что появление любых красивых строений в Луганске событие очень положительное, нас очень испугала близость стройплощадки к постаментам памятников. Практически, забор стройки начинался сразу за кормой правого танка, а перед левой машиной проходит дорога, по которой ездят 40-тонные КрАзы.

На запросы нашей организации о законности проведения стройки, представители Луганского горсовета – зам городского головы М.Пилавов и первый зам начальника ГАСКА А.Клинчаян в один голос утверждали – все необходимые разрешения строителями получены, никаких нарушений в действиях застройщиков нет. При этом ни тот ни другой не упоминают о необходимой при отводе земли археологический и культурологической экспертизе проекта, об учете общественного мнения, и даже о том, что областной орган охраны культурного наследия высказался за введение необходимых ограничений на работы вблизи памятников.

Вместо реальных действий, для общественности была запущена очередная «жвачка». Устами мэра нам сообщили, что опасности никакой нет, но танки… перенесут в другое место! Зачем переносить памятники если им ничего не угрожает, и как вообще С.Кравченко может распоряжаться памятниками национального значения, ведь без решения Кабмина их нельзя сдвинуть ни на сантиметр. Наш городской голова имеет влияние на правительство, или попросту плюёт на законы?

Круг замкнулся и танки, которые не успели получить серьезные повреждения во время двух мировых войн, оказались на грани разрушения просто потому, что Луганский горсовет не отвечает за сохранность нашего с вами исторического наследия, должностные лица выезду на место предпочитают распускать слухи.

А горожане тем временем обречены жить в «асфальтовом рае» и рассказывать детям об истории только по книжным картинкам.

Знаете, в боковой башенке танков «Марк» есть специальное отверстие. Через него командир экипажа подавал единственно возможный в те времена адресный сигнал о помощи. Он выпускал почтового голубя.

Может быть, и нам есть смысл выпустить голубя и позвать на помощь? Или все-таки вспомнить, что город Луганск со всеми парками, танками «Рикардо», спортивными площадками и школами принадлежит не горсовету, а нам, нашим детям? И есть смысл за него бороться.

“Восточного варианта”, Луганск

Антикорупція, Наша спадщина, Охорона пам'яток    January 23rd, 2009